前兩天安全度過大水窟過後的崩壁與危崖後，意味著日八通關古道再無險途，可以好好緬懷這段越嶺道最精華的部分了。
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今天，我們將前往華巴諾看看那俄製的火砲是否完好?另外，找找看華巴諾山是否有三角點存在。
今早起床時，發現原本掛在屋外的衣服被收進寢室了，原來，昨晚11點左右開始飄雨，正在屋外觀賞星星的研究員幫忙收了衣服，真是感恩啦。
0700準備出發囉!此時前方的山巒還罩著霧呢!
0707來到了<殉職者之碑>，該是紀念當年<大分事件>的罹難日本人的吧!
接著，便來到了大分吊橋。
大分吊橋下的闊闊斯溪。
0715來到溪畔，這裡是越嶺道與華巴諾路線的交會處，此時一位研究員的裝備正放置於此，應該是前往某處為相機更換電池了吧。
沿著溪畔山徑上行，果然遇上了正在更換電池的研究員，據說他們每四個月得上山一次，真是辛苦了。
前往華巴諾的山徑有一叉路，可登上有一<山>字三角點的山頭，只是沒有山名，雖然沒有山頭可+1，但我們還是來了。我說:<山>字森林三角點的<山>字，埋設時都朝北，結果同行的夥伴拿大地羅盤看方位，都說不是。難道，這基石被重埋過?
休息後繼續上行，不時走在瘦稜上，有點虐心。0809在某一上坡路上看到了排遺，猜測是黑熊的傑作，用登山杖撥開一看，卻沒有青剛櫟種子存在。(回到山屋後問了玉管處的工作人員，他說:這是黑熊排遺沒錯，而且還很新鮮。)
航跡顯示，從<山>字基石有路接回華巴諾的正路，不過，這一條大概沒啥人走了，早已沒了路跡，只能看方向硬切，手腳並用了好一會兒終於接回了華巴諾支線正路，累。
0948看到了酒瓶與駁坎，表示華巴諾快到了。
0951登上華巴諾，這日據時期以火炮威嚇大分地區的制高點。
來華巴諾的山友，主要還是來看看這俄製的火炮。玉管處為了它，還維修了屋頂呢。
華巴諾駐在所為日治八通關越道路上，尚有建築物留存的兩個駐在所之一，砲庫內俄製三吋速射砲為1904—1905年日俄戰爭的戰利品，做工精良，保存狀況尚佳。
民國108年（2019）委託木本設計有限公司執行「大分社前期調查與華巴諾駐在所測繪計畫」進行全區測繪作業，繪製現況圖及復原圖，並建立文物清冊。惟當時仍存的雙拼宿舍疑受圓規颱風摧毀，民國110年（2021）12月下旬查見已全部傾倒於地。為維護三吋速射砲之保存環境，民國111年（2022）委託木本設計有限公司賡續進行砲庫修復工作。(摘自文化部再造歷史現場網頁)
沒有維護的部分，應該很快就會回歸自然了吧。
離線地圖顯示，砲台所在附近即是華巴諾山山頂。遍尋了砲台附近以及周邊高點皆未看到任何基石，應該是沒設置吧。
那就以砲台為背景吧!華巴諾山算登頂囉。(952)
上山不易，下山也難，這華巴諾支線因崩塌或倒木讓原本的步道多處難以辨識，不時得看方向硬切，既累又危險，與前兩日所謂的危崖崩壁相比，真的累很多。
昨天剛洗了衣服，看來，回山屋後還得再洗一次了。
1213回到華巴諾支線與越嶺道的叉路口，出運了。
回到大分，去看看以前的家屋遺址吧，駐在所下方偌大的平台，可以想見當時的大分是多麼的熱鬧。
在大分除了大分事件遇難的日本人有立碑外，遇害的布農族男士也立有<殉難諸士之碑>;女士則立有<納愛之碑>。
接著前往闊闊斯，不過，走沒多久即遇崩塌，雖然難度看起來不太大，但經過今早華巴諾的折磨，大夥兒決定放棄，回大分山屋沖熱水澡去。
漸漸地，九人團體與玉管處的工作人員也陸續來到，大分山屋頓時熱鬧起來。聽著玉管處人員對周邊事務的解說，增長了些日八月嶺道的知識，真好。
玉管處人員說:右前方高點即是華巴諾，以前山頭光禿禿的，完全沒有樹木遮擋。
而越嶺道指的是要越過駐在所前方的山巒，七百多米的落差比華巴諾還多了點。
顯然這九人團體受了玉管處人員很大的幫助，他們才到不久便要求與玉管處人員合照，而且表達了滿滿感激的話。
從玉管處人員口中得知，明天的抱崖山屋會因山友與志工抵達而爆滿，因此他們打算在八號停機坪紮營。也因此，將行程縮短一天的念頭也開始萌生，畢竟，待在吵吵鬧鬧的山屋還不如去人間吸吸煙火。
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清晨五點起床，待九人團體前往華巴諾後，我們也準備下山去囉。只不過，下山之前還得先越過海拔兩千多的稜線高點才行。
來到華巴諾支線與越嶺道叉路，過溪後便一路上行，這汗又不停地從帽沿滴落了。
上行期間遇上溪流，正好休息一下擦擦汗。
0714看到距離抱崖山屋10.1K的指標牌。
莫庫拉藩遺址。
0829經過往<多美麗>的路線指標牌。
0859上至越嶺點，解說牌顯示:越嶺點的海拔2118米。
上山不易，下山也難，下到兩腳底快冒火了才踢回主線。
看了解說牌，才知原本的舊主線因崩塌嚴重而改線，舊主線上的幾個駐在所，據玉管處人員說:還是有人去探勘過。
1002經過一警手戰死碑。
碑前的古道寬闊，看來<多美麗>近了。
1004來到了幾經修護的多美麗駐在所。
十三里駐在所設置於民國10年（1921），民國33年（1944）裁撤。因距玉里13日里（約51公里），日文稱為トミリ（Tomiri），而別稱多美麗。目前駐在所木造建築群已佚失，敷地由兩層平台構成。因駐在所位於片岩產地，產量豐富，故下層平台鄰近越道路的駁坎以片岩採人字砌構築，駐在所南北兩側的越道路皆以「浮築橋」形式構造，兩側路緣石細長且作工精美，與駐在所砌石駁坎及現地自然景觀形成優美的歷史文化路徑。(摘自文化部再造歷史現場網頁)
駐在所內地勢平坦，在此紮營也行，只是缺水不優。
離開多美麗後繼續前行，1104經過離抱崖4.3K的指標牌。
指標處即新康吊橋所在。
新康吊橋下是依霍霍爾溪支流。
1124來到新康駐在所，上去看看。
新康駐在所眺望新康山。
1155來到新崗吊橋。
1204經過一石壁水源，此離八號停機坪僅五分鐘距離。
1209八號停機坪到了，那五位玉管處工作人員今天將在此落腳，我們自然繼續前往抱崖山屋囉。
1217來到新康山登山口，那五位玉管處工作人員今天將在此落腳，我們自然繼續前往抱崖山屋囉。
新康山登山口上方平台即沙敦駐在所的位置所在。
1125經過一規模不小的水源。
1129經過石洞，當然，這裡比闊闊斯的規模小了些。
穿過石洞，即來到了石洞吊橋。
1249續經過一戰死碑。
1251經過櫻橋。
1303經過抱崖橋，看來抱崖山屋近了。
果然，很快就看到抱崖山屋近了。
1308走抵抱崖山屋，山屋旁設有多個水龍頭，目前都有水喔!聽說這也是玉管處人員剛修好的，太感謝他們了。
抱崖山屋離步道出口27.8K，下午喝茶聊天時，大夥兒已有共識要直接踢出去了。
而抱崖山屋即原住在所位置，明顯的架高駁坎從山屋旁即可窺視。從解說牌中得知，明天的螞蝗步道將會是一番苦戰。
坐看霧散霧來，就是人沒來，這說好的山屋爆滿，難道是場美麗的誤會?
夜深了，果然都沒人來，我們三人就這麼獨享了抱崖山屋。
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今天，我們將踢出日八越嶺道回到人間，這高山健行的最後一夢即將完成，真是令人期待。
感謝為我奮力一搏，鞠躬盡瘁的登山鞋，帶來的扁帶終於也派上用場了。
0620天色已亮，熱熱身準備上路囉。
0644經過石洞駐在所，解說牌上顯示:這裡曾是古道上的福利社呢。
0751來到十里駐在所。
十里駐在所。
步道旁草雖長，還好都沒遇上螞蝗。
0835來到卡雷卡斯駐在所。
0901來到山陰駐在所。
0911來到山陰橋。
0925步道旁豎立著<黑熊出沒>的告示牌，不知道此行還有沒有緣分看到?
越走海拔越低，雖然走在林下，開始覺得熱了。期間，陸陸續續遇上了好幾組揹著器材或橋樑鐵架的協作，順便把多餘的行動糧也送給了他們。
0927來到多土袞駐在所，此離瓦拉米只剩4.7K了。廳夥伴說，瓦拉米山屋改建後與能高山莊一樣高級，這才吸引他為此多排一天，真是令人期待啊。
0950來到一空曠處，一旁樹上掛著<此地有訊號>的標示，趕緊打電話報平安。夥伴也趁此打電話聯絡了今明兩天在玉里的住宿，畢竟我們打算要提早一天出去。
搞定住宿後繼續上路，1028來到綠駐在所，已是荒草一片了。
1058看到了瓦拉米山屋，屋外正有遊客在此野餐，果然是很吸引人的景點。
瓦拉米山屋外多設置了許多營外與桌椅，但卻砍掉了所有的蕨類植物，已全無<瓦拉米>之意。進瓦拉米山屋一探，感覺與十年前第一次前來沒啥改變，不怎麼吸引人。
在此停留大休吃午餐，之後，還有13.6K要踢呢。
餐後續行，沿途，陸陸續續出現這種台灣總督府交通局通信部設立的基石。
1224經過黃麻一號吊橋。
1252來到黃麻駐在所。
黃麻駐在所之前的步道開放一般遊客前來健行，無須申請入山入園，步道自然很親民囉。
1354來到佳心駐在所，上去看看囉。
1507來到山風橋，沿途遇上的遊客是越來越多了。
1523來到山風駐在所。
1532踢出步道，出運了。
約莫半小時後搭上預約的計程車來到玉里車站，先去櫃檯買明天回家的車票先，幸運購得明早八點多回台北的自強號車票。
之後，到站前鬧街吃玉里麵與珍奶慶功，這2023年的最後一舞，順利解鎖囉。
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