日八通關越嶺道最艱難的路段終於要開始了，晨起星光依舊，旭日慢慢升起，感恩老天爺賞了個適合挑戰的好天氣。由於這回的古道行安排了八天，行程相當寬鬆，今天我們只安排走到托馬斯駐在所，期望能一路順利渡過。
美哉，大水窟!如果最後被迫撤退，走走八大秀也不賴。
和南營地的古道一樣，沿途盡是低矮的刺柏擋道，搞得小腿頻頻中招。0714來到大水窟駐在所。
大水窟駐在所，位於南大水窟山東側的平坦肩稜上，設置於大正9年（1920）12月2日，是八通關越嶺道路最高的駐在所，四周為短箭竹坡，雜著玉山圓柏。駐在所所處海拔高達3150公尺，每年11月至翌年4月的積雪時期，難以運作，警察值勤與生活遭遇種種困難。根據林一宏研究，日治時期駐在所在大正10年（1921）自9月下旬起氣溫遽降，飲水結冰，用水需遠從山下約4公里處之米亞桑駐在所取用，由於寒氣加據、炊事維艱，乃在10月11日將人員分別撤至米亞桑及托馬斯住在所；大正13年（1924）11月1日也因冰封嚴寒，人員全數撤至米亞桑。1980年代，玉管處亦利用大水窟駐在所石牆一角，建造大水窟山屋，但於1999年毀於颱風。影像為1980年代大水窟山屋所遺留的木構建材與日治時期駐在所的石牆，地表有引水的鐵管。(摘自國家文化記憶庫)
沿途風光明媚，盡覽眾山。
每走一小時，領隊便讓我們休息，真好。
續行不遠，再次遇上了先行的兩位研究員，他們說:這裡有訊號喔。於是，我們繼續停腳歇息，打電話報平安。
此後，山岳主角改成新康了。
0851看到了離托馬斯6.0K的木樁。
0904來到此行的第二個駐在所---米亞桑。
坐落南大水窟山東南稜北方小支稜上的米亞桑駐在所，主要位在八通關越嶺古道旁的谷側，始於1920年設置，海拔約2650公尺，在布農族語中米亞桑為祖社之意。事實上，米亞桑駐在所置身高山氣候，多半籠罩白霧，每年11月至翌年2月為降雪期間，而當相距數公里遠的大水窟駐在所，因為積雪冰封無法運作時，警備人員就會撤退到米亞桑駐在所，旁邊流有山溝水源。時至今日，米亞桑駐在所的地基上，已長滿二葉松，僅能找到少數建物構材和生活遺物。(摘自台灣原住民古道空間資訊網)
遺址上的樹幹掛滿了松羅。
米亞桑駐在所離大水窟山屋距離3.7K。
古道的坍方狀況似乎沒傳言來的嚴重，至此都還蠻容易走的。行進期間，遇上了玉管處的五人修路隊伍，感謝他們的付出，讓我們多了走完這越嶺道的信心與勇氣。
1009來到馬沙布駐在所，尋訪駐在所成了健行時有趣的尋寶目標。
1105古道旁出現巨大的檜木，可惜樹幹都已中空了。
1117來到莎莎拉比駐在所。
莎莎拉比駐在所入口外的古道保存良好。
1159行經一警手戰死紀念碑。
1 216 來到托馬斯駐在所前的崩塌地，崩塌地下方與上方古道都有水源可取，我們決定先到托馬斯駐在所放下重裝後再來。
前往托馬斯駐在所依舊崩塌不斷，而且此時還起霧了呢。
1228看到了兩個塑膠大水桶，表示托馬斯駐在所到了。
托馬斯駐在所周邊的鐵絲網目前還存在著。
托馬斯駐在所的規模甚大，僅次於大分駐在所，其中的第二層有天幕，其下方還有玉管處修路人員留下的家當。
我們選擇了第一層紮營，今天也是我們三人獨享。
放妥重裝，走回崩踏處取水，順便擦洗一下身子。取水時，兩位研究員正好也在崩塌地下方取水，從崩塌地把水背上古道，心情應該會很xxx吧。
小聊了一下，他們覺得現在太早，想繼續往前推，但又怕意西拉駐在所或更前方的塔達芬駐在所沒水源，只好從這開始背水。好猛...
取回水後，開始了下午的優閒時光，雖然現在已無需再上山思考人生方向，但能在此靜謐的環境裡享受這單純的空白，也頗為難得。
望著明天若有似無的斜徑，讓我聯想起了南三的鐵線斷崖。
傍晚五點天色已暗，窩在帳棚內想著明天可能的挑戰，尤其是那惡名昭彰的土葛大崩壁，到底需要切多深才得以避開呢。
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因為得收帳的關係，今早0440即起床，一切搞定時，天色正矇矇亮著。
待天色全亮後上路，準備接受據說是日八崩塌最嚴重路線的挑戰，能否圓夢，就看今天了。
0641經過一水源，水量還不小呢。
十分鐘後，又遇上了更大的水源，看來離線地圖上的塔達芬溪支流都不缺水。
0659經過一戰死碑，這布農族的抗日史可真是慘烈啊!多年前拜讀了楊南郡老師的布農抗日雙城記，也勾起我想來走走這條古道的慾望。
0702發現塔達芬溪上方有一塊平坦的營地，不過，在這紮營好像也沒比托馬斯推進多少。
0739來到意西拉吊橋，新舊吊橋並呈，有傳承意味。意西拉吊橋下的塔達芬溪兩岸甚陡，取水不易。
0811行經一巡查部長的戰死碑，規格果然跟之前的高級許多。
0820來到意西拉駐在所。
步道上方的意西拉駐在所規模雖不大，但仍有足夠的平地可供小團體紮營。
意西拉駐在所遺址上仍有些許建物的木材保存著。
此處離托馬斯駐在所距離3.6K。
離開意西拉駐在所後沒幾分鐘，又遇上了水源，如果在意西拉駐在所紮營的話，可以來這取水。
因為古道崩塌嚴重，路線往往都得偏離原來的古道，還好布條與指標都不缺。
0957再遇水源，看來，下載的航跡與離線地圖上所標示的水源都有水。
1000來到塔達芬駐在所，這裡的營地也平坦，2022年規劃日八通關越嶺道全段這個行程時，即是以這裡做為D3的宿營地。
塔達芬駐在所遺址上有祭拜祖靈的祭品，應該是玉管處修路人員祭祀所留下的吧。
步道旁可愛的圓形菇蕈。
許多古道被土石掩沒成斜坡狀，走太靠山壁又怕卡包，是比較需要專心注意的地方。
1019行經離大分山屋6.0K的里程指標，今天終於走過半了，但土葛大崩壁還沒到。
1039看到了土葛大崩壁的解說牌。
這裡也是土葛駐在所的所在地。
駐在所內有一石頭上標示著土葛駐在所森林三角點的石塊。
至於土葛大崩壁樣貌如何?續沿古道走一小段仍未見其蹤影，放棄。
而避開土葛大崩壁的路線口有指標，看航跡上的等高線圖得陡下200米呢。
這裡離大分山屋還剩5K，過了土葛大崩壁的低繞路線大概就要出運了吧。
陡下路徑下到大腿緊繃，還好有美景相伴。
一連串的陡下之後，終於獲得了喘息，腰繞了一段後，又開始陡升，累!這也是四天以來唯一會汗流浹背的一段。
1232終於踢完了土葛崩壁的低繞路線，要出運啦。
喘息之後繼續上路，1254來到拉古拉橋。
走過拉古拉橋，即見岩壁流淌著銀絲飛瀑。
1314來到了拉古拉駐在所入口，此離今天的終點---大分山屋只剩1.7K了。
1339看到了大分瀑布。
陸陸續續出現了許多的家屋遺址與浮築橋，意味著大分已經到了。
1405終於抵達了大分山屋，出運啦。
大分山屋，原為日治時期駐在所的辦公室，號稱「東段首都」的大分駐在所，是元老級的駐在所之一，設立於明治44年（1911）底，在當時是拉庫拉庫溪流域內最偏遠的駐在所，大正4年（1915）大分事件爆發時，警察全數被殺、駐在所建築物也被焚燬。第一代大分駐在所的位置與後來復設的第二代現址不同，據考證應位於第二階平臺，即大分事件紀念碑附近。
大正9年（1920）年底大分駐在所復設，駐在所建築群位於大分的第四階平臺，高踞在山腰上，第四階又可細分爲3層，每層高差約3公尺。下層爲駐在所平臺，設有駐在所辦公室、蕃產交易所、被服倉庫、酒保等建築物，越嶺道穿越此平臺；中間層爲官舍平臺，設有警察俱樂部、三併官舍、雙併官舍、警手宿舍、豆腐小屋、木工作坊、貯水槽等；上層爲武德殿平臺，設有最高階警官的獨棟官舍、武德殿等，武德殿的南方，則有被高厚石牆重重圍蔽的軍械並彈藥倉庫。1930年代後期，大分管區內的原住民幾已移住殆盡，山區內僅有日本警察及眷屬居住，1944年大分駐在所遭到裁撤。
舊有建築物戰後曾充當林務局護管所使用，亦有原籍大分社的布農人，從山下返回此地，佔用原日本警察宿舍、養蠶室定居。1992年的一場不明火災，竟將大分駐在所殘存的建築物焚燬殆盡，現殘存鋼筋水泥造彈藥倉庫1處，及鐵皮、木柱等建材，並殘存酒瓶、藥瓶等器物。1998年臺灣師大黑熊硏究小組利用殘存建材於中間層建立研究工寮。而2002年玉管處又於最下層平臺興建現代化的鋼骨鐵皮太陽能研究站，提供研究者與登山客住宿之用。影像為自大分山屋後方俯視大分駐在所的平臺。(摘自國家文化記憶庫2.0)
早先抵達的兩位研究員告知有熱水可沖澡，這等福利是登山以來的首遇，真是幸福滿點，這得感謝玉管處的修路人員喔。沖好澡，順便把這幾天換下來的衣物清洗了一下。
鋁門內為洗澡間...
之後，到一旁的駐在所遺址看看，其規模宏大，為八通關越嶺道之最。
大分駐在所的彈藥庫。
大分駐在所上方還有一座石棚土地公廟。
大分山屋離下一個住宿點---抱崖山屋11.9K，但因得爬升七百多米至越嶺高點，所以也不會太輕鬆。
這兩天通過了山友口中最危險的崩壁路段，此後雖非一路坦途，但心理壓力算是完全釋放了。明天，我們將前往華巴諾以及闊闊斯仙人掌隧道走走，應該算是犒賞行程吧。
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