以上地圖摘自網路
【五四大縱走】是由周三隊林教授串連走通，再由基隆朝陽前輩每年披荊斬刺，打通路徑之障礙物，持續舉辦至今，已辦過10次，也是三條路線最難行又吃力的路線，因其山頭之多，起伏落差之大，令人瞠目結舌。(摘自陳生登山記事)
該路線從平溪鄉的光孝祠起登，經五分山﹑頂子寮山﹑望古山﹑頂子寮山﹑中窯尖﹑姜子寮山﹑石控大崙﹑磐石嶺﹑耳空龜山﹑四分子尾山與大尖山，全長約21.3公里，大概得花上14小時方能走完，難度為北部縱走之最。
由於颱風攪局，原訂的宜蘭神代山登山活動因而延後，為了填補這空出來的時間，小杜提議來趟五四大縱走。規劃搭乘清晨五點左右的台鐵區間車前往瑞芳，再搭計程車至平溪的光孝祠，我因大清早沒捷運可前往台北車站，再則認為颱風後這條稜線路鐵定倒木不斷，恐是難行的障礙越野，只好向夥伴們示弱，打算自行開車至瑞芳車站，再載他們直上五分山登山口起登，而我只陪走到中寮尖後原路折返，並順便揀揀106縣道旁的小山。
凌晨0420起床，0445出門買早餐，半途加了油後直往瑞芳車站，抵達時大概0530。20分鐘後夥伴們搭區間車抵達，各自買了午餐後驅車前往五分山。七點出頭來到最近很出名的五分山氣象站，整妥裝備，準備上路囉。這回，參與的夥伴共計小杜﹑阿吉與我3員，都是最近登山的老班底。
瑞芳火車站集合
大概0715起登，不用10分鐘即可登頂五分山，山頂有二等與三等基石各一顆...
五分山步道上涼亭的無敵景觀
原路退回五分山步道,並循石階前往頂子寮山,途中即見許多倒木橫陳,不時得繞路而過,心想,這五四縱走稜線應該也是如此吧~來到暖東峽谷上來的支線叉路口後,右邊有路可上登頂子寮山.記得上一回,我和家人是從往前一點的土地公廟旁上登的...
沒幾步路即登頂頂子寮山,山頂有一顆無名基石
行前,查了一下山友的網誌,皆曰從頂子寮山至望古山這稜線路非常不好走,不僅箭竹既高且密,芒草也不惶多讓,心裡雖早有個底,只是經過颱風的摧殘,路跡更不明顯了,加上一路倒木不斷,這縱走已變成永無止境的障礙賽了.領軍的小杜辛苦啦...
難得的立足地
越是接近望古山,越是發覺要原路折返回五分山已是天方夜譚了,一股從龍船朵下撤的氣氛油然而生...
回望來時路
登頂望古山,無基石...
續往龍船朵與中寮尖,路況也不見改善...
錯走的高點...正路是還沒走上這高點的鞍部,要拉繩右轉下行才對.
正在拉繩下行的小杜
排隊中的阿吉
靠著GPS的指引,終於走抵龍船朵,比起基隆朝陽隊的紀錄可多花了一倍以上時間...大夥一致決議,下山去囉.龍船朵旁的樹幹上有藍天隊8/6剛來登臨的紀錄與新的路標指示牌,想必這下行至暖東峽谷的山徑應該會好走許多吧!事實上果真如此...
突然間,在路旁發現幾株盛開的艷紅鹿子百合...
下午一點左右來到暖東峽谷
走出暖東峽谷,面對的道路是基福公路,在此告別夥伴,他們沿基福公路下行前往暖暖搭車;我則沿基福公路上行一小段並循東勢坑路標前往五分山取車...
經過路口的東安宮不久,遇上一位基隆野外育樂的大哥,他說:東安宮這裡是回暖暖車站的公車迴轉的處,哈~小兄弟們,你們就多走走路吧...
這位大哥腳程很快,跟的有點喘,原本手裡正拿著蛋糕當午餐吃著,後來就只能一直拿著...大哥見狀便說:你吃啊!午餐我已經吃過了.哈!只能苦笑著...
行經一叉路,直走往四角亭,右轉往瑞芳,原這位大哥打算下四角亭搭火車回瑞芳,看我孤獨一人,便說:這條往瑞芳的路我也沒走過,那一起走吧!我一看地上還留著<五分山馬>的紅漆,那份熟悉的感覺又回來了.
才走一小段,便見路旁檔土牆邊綁著布條與龍門山指標,我因要上龍門山看看,便與大哥告別.臨走前,大哥交代:這龍門山雖是上五分山步道的捷徑,距離大概3公里長,但經過颱風摧殘,還是原路下山比較安全.了解,謝囉...
登山口的指標寫著15分鐘登頂,午餐還沒入口沒啥力氣,結果花了7分鐘...
原路下山後,繼續沿東勢坑產業道路前往106縣道,途中,經過粗坑頭山登山口...當然也要揀一揀囉~地圖上寫15分鐘,這回依舊花了7分鐘.
叉路口取拉繩路,應該比較快吧...
平走了一段,拉繩陡上即是山頂了
登頂粗坑頭山
經過福安宮時想補點水,可惜沒有...
途中,經一農家,向親切的長輩要了半瓶水,感恩...
終於踢到了106縣道叉路口了,穿雨鞋踢馬路真的是件苦差事,好不容易踢到了106縣道,還得繼續往上走,五分山還遠著呢?
來到75.9K的轉彎處,此地是尪子上天的登山口,花了六分鐘摸到了基點...
登山口,往右直行...沿途也是倒木不斷
至產道高點時要注意右方布條,準備上切
登頂尪子上天
之後,再續踢公路回到五分山氣象站取車,此時時間已近下午五點...原本還計畫去揀揀三座小山,因腳底已熱得發燙而作罷.心裡直想著:明天的淡水團練不知道還跑不跑得動?
106縣道上的五分馬指標
回到沒有雷達罩的氣象台....今天總共走了近10小時.
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